南昌隆興大橋建設(shè)

　　又有新進(jìn)展！

　　經(jīng)過(guò)連續(xù)16個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，

　　隆興大橋中支主橋首節(jié)鋼桁梁

　　于今日凌晨1時(shí)

　　順利調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，

　　節(jié)段安裝全面完成，

　　拉開大橋主梁施工序幕。

　　據(jù)介紹，

　　該節(jié)鋼桁梁重達(dá)231.9噸，

　　采用“浮吊吊裝+支架拼裝”法

　　于11月21日9時(shí)38分開始架設(shè)。

　　施工方通過(guò)設(shè)置各類傳感器，

　　對(duì)鋼桁梁安裝過(guò)程中的各種參數(shù)

　　進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制，

　　確保了鋼桁梁節(jié)段安裝

　　安全高效、定位精準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，隆興大橋中支主橋全長(zhǎng)577.7米，主跨152米，是目前世界最大跨度時(shí)速350公里公鐵合建平行弦連續(xù)鋼桁梁橋。

　　該橋上層橋面寬33.5米，下層橋面寬36.6米，主梁為上下帶挑臂的板桁組合斷面，采用三角形桁式，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長(zhǎng)分別為12米和13米，主桁橫向間距為15.9米，高度為12.75米。鋼桁梁分上下層施工，共計(jì)94節(jié)，其中最重節(jié)段重達(dá)410.4噸。

　　關(guān)于隆興大橋

　　隆興大橋集高速鐵路、城市快速路、城市主干道為一體，是昌九高鐵和北二環(huán)快速路跨江共用通道。項(xiàng)目共由北二環(huán)下莊湖橋，跨贛江西支公鐵橋梁、跨贛江中支公鐵橋梁、跨贛江南支鐵路橋梁以及隆興大橋南及連接線工程五座子橋