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　　近日，位于G320線（貴黃公路）清鎮(zhèn)過境線上的花魚洞大橋改造工程完工通車。大橋通車后將更加有力促進地方經(jīng)濟建設(shè)，更好地滿足人民群眾的出行需要，成為紅楓湖上一道靚麗的風(fēng)景。

　　原花魚洞大橋位于G320清鎮(zhèn)市境內(nèi)，跨越紅楓湖，橋梁全長290米，于1991年3月建成通車，2011年取消高等級公路收費后，移交貴陽公路管理局管養(yǎng)。

　　因橋梁中間箱底縱橫向交錯粘貼碳纖維布反復(fù)出現(xiàn)嚴重病害，橋墩混凝土出現(xiàn)大面積脫落后，橋梁的整體結(jié)構(gòu)強度和耐久性都明顯下降。2014年，經(jīng)國家道路及橋梁質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的先后檢測，評定該橋為四類危橋。

　　2018年12月14日，貴州省公路局、貴陽公路管理局對花魚洞大橋?qū)嵭胁鸪亟?。新建大橋主要在原址上拆除重建，采用中承式鋼管混凝土拱橋替代原來的桁架組合拱橋。設(shè)計主橋?qū)挾?4米，其中，雙向行車道共9米、兩邊為2.5米寬的吊索區(qū)域和人行道；橋梁設(shè)計荷載采用公路I級標(biāo)準；項目總造價合計為11000萬元。

　　江河易渡，大橋卻難拆。由于老橋為桁式組合拱橋，位于紅楓湖風(fēng)景區(qū)及一二級飲用水源保護區(qū)，無法采用爆破拆除。老橋拱座臨近水面，設(shè)計水位高于拱座底面，湖水深達30米以上，無法在拱圈下緣搭設(shè)支架，且舊橋拆除施工環(huán)節(jié)多，作業(yè)程序復(fù)雜、桁架桿件懸空切割難度大，大橋極難拆除。

　　在充分考慮拆除舊橋的各種嚴苛要求后，整個施工過程重點將綠色發(fā)展理念放在首位，將新建橋梁主拱設(shè)計成主跨180米的中承式鋼管提籃拱，“包住”舊橋。