7月3日，隨著30米預(yù)制T梁準(zhǔn)確無(wú)誤地下落在橫梁支座上，茶常高速永樂(lè)江特大橋首片預(yù)制梁順利架設(shè)完成，正式拉開(kāi)了該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

　　永樂(lè)江特大橋是茶常高速3-4合同段的主要控制性工程，全橋共54跨，長(zhǎng)1854米。

　　為確保永樂(lè)江特大橋的順利架設(shè)，項(xiàng)目部自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)便把該橋施工作為攻堅(jiān)重點(diǎn)。項(xiàng)目部克服全橋樁基流砂不良地質(zhì)以及難以成孔的困難，多方式探索樁基成孔工藝。同時(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)與各方對(duì)接溝通，提前完成影響永樂(lè)江特大橋施工的房屋拆遷工作，為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造連續(xù)工作面。攻克運(yùn)梁通道紅砂巖開(kāi)挖，加大設(shè)備投入，采取“小規(guī)模爆破”+“液壓破碎不間斷作業(yè)”的方式，在最大程度減小沿線(xiàn)民房受爆破影響的前提下，保證開(kāi)挖進(jìn)度，拉通架梁通道。