經(jīng)過近百名施工人員38小時的連續(xù)作業(yè)，西安市經(jīng)九路項目二箱涵頂板2100多立方米砼澆筑完成，標志著經(jīng)九路下穿隴海鐵路項目市政部分主體全部完工。

　　經(jīng)九路是困擾西安市民出行20多年的一條“斷頭路”，由中鐵二十局集團六公司承建的經(jīng)九路下穿隴海鐵路項目是西北地區(qū)最大的城市地下互通式框構(gòu)隧道立交工程，成功下穿隴海鐵路后，將打通這條“斷頭路”，為西安增加一條南北大通道。

　　據(jù)項目負責(zé)人王耀文介紹，經(jīng)九路下穿隴海鐵路隧道是全線貫通的控制性工程，隧道總長355米。隴海鐵路每隔3到15分鐘就有一趟列車通過，項目施工干擾和安全風(fēng)險極高，施工只能在“天窗點”進行。

　　經(jīng)九路下穿隴海鐵路共有11節(jié)箱涵，其中2節(jié)箱涵采用頂進施工，剩余9節(jié)箱涵采用現(xiàn)澆施工。項目建設(shè)者共歷時40余天將1號箱涵和5號箱涵頂進到位。其中5號箱涵自重達7760噸，是西北地區(qū)最大箱涵。

　　在剩余箱涵澆筑施工期間，項目部共組織300多名工人和15臺（套）機械設(shè)備，搶抓“天窗點”進行24小時輪班施工，并順利完成全部澆筑工作，總澆筑量超過24000立方米。

　　據(jù)悉，今年5月底經(jīng)九路將實現(xiàn)全線貫通，屆時西安市將又增加一條南北主干線，對十四運期間城市緩堵保暢和文明城市建設(shè)具有重要作用。

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