從大廣高速公路吉康改擴(kuò)建工程C3標(biāo)段獲悉，江西第一座大跨徑單洞式4車道隧道——曉沅隧道，最后80米的挖掘正在沖刺中，預(yù)計4月20日兩頭小洞可貫穿，即可見到光，到5月底所有斷面全部挖完，長390米的隧道將全面打通。

　　據(jù)總工夏浩介紹，大廣高速公路吉康段改擴(kuò)建工程的C3標(biāo)曉沅隧道，全長390米，建好后隧道行車寬18.25米，高10.5米，但實際開挖的高度達(dá)到將近18米，寬度22.5米，最大埋深為76米，隧道非常的大。去年8月14日開始進(jìn)洞，起初的進(jìn)洞口，由于工藝難度較復(fù)雜，35米的掘進(jìn)花了2個半月工期，對面洞口40米開挖，因預(yù)先做好了淺埋支撐加固措施，預(yù)計也要1個半月的工期?？傮w進(jìn)展的工期還比較順利，目前一個月往前掘進(jìn)82米，去年由于疫情的原因，放了一個月的假，總共挖了8個半月，向前推進(jìn)了310米，比預(yù)計的提前了許多。

　　大廣高速吉康段曉沅隧道的開挖開創(chuàng)了江西單洞式4車道的首例規(guī)劃建設(shè)，與以往2車道公路隧道相比，該隧道開挖跨度大、施工難度大、支撐要求高，掘進(jìn)速度相對較慢。為確保曉沅隧道施工安全有序推進(jìn)，吉康改擴(kuò)建項目辦之前組織了設(shè)計、監(jiān)理、施工單位相關(guān)人員前往廈門翔安機(jī)場高速現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)單洞4車道隧道施工技術(shù)和經(jīng)驗，而后在設(shè)計階段組織了設(shè)計單位對曉沅隧道的專項設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)交底，并邀請有單洞4車道隧道設(shè)計、施工、質(zhì)監(jiān)等方面經(jīng)驗的國內(nèi)專家對施工專項方案進(jìn)行評審。

　　據(jù)C3標(biāo)夏總工介紹，該項整個工藝極其復(fù)雜，一個斷面要分9次進(jìn)行開挖，一個斷面分左中右三個剖面，每個剖面又分上中下三個“導(dǎo)坑”，采用雙側(cè)壁“導(dǎo)坑”進(jìn)行開挖，比如挖左剖面上面的“導(dǎo)坑”做好支架，接著再挖右剖面的上面的“導(dǎo)坑”做好支架，然后再回過來挖左側(cè)的下面的“導(dǎo)坑”做好臺階，再挖右側(cè)下面的“導(dǎo)坑”做好臺階，第7步從第二層總架穿過去，第8步同時進(jìn)行開挖。按照這個工藝，穩(wěn)扎穩(wěn)“挖”，一步步向前掘進(jìn)。

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