由中鐵大橋局承建的(東)莞番(廣州番禺)高速8A標(biāo)施工現(xiàn)場獲悉，莞番高速三期最長跨徑雙層鋼箱梁架設(shè)完成。該鋼箱梁跨度55米，總計重2734噸。

　　莞番高速公路項目東接河惠莞高速，西連南沙大橋，是東莞市東西向連接廣惠的重要通道。全線建成后，將成為珠三角區(qū)域又一條重要的東西向大通道，對提高粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通水平具有重大現(xiàn)實意義。

　　中鐵大橋局承建的莞番高速8A標(biāo)跨東莞常平、東坑、橫瀝三鎮(zhèn)，標(biāo)段內(nèi)設(shè)置四處鋼箱梁，該最長跨徑的雙層鋼箱梁為跨常平、橫瀝兩鎮(zhèn)交匯處中山東路簡支鋼箱梁。

　　中鐵大橋局莞番高速8A標(biāo)項目部總工程師蔣穩(wěn)齊介紹，莞番高速8A標(biāo)是莞番高速與環(huán)莞快速路共線段，為減少征地拆遷、節(jié)省土地，項目建設(shè)方優(yōu)化設(shè)計，大量采用雙層橋結(jié)構(gòu)。

　　莞番高速三期最長跨徑雙層鋼箱梁跨越位于東莞常平、橫瀝兩鎮(zhèn)的交匯處中山東路，中山東路是進出常平鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)的主要出入口，車流密集，路況復(fù)雜，交通組織和施工安全管控難度大。

　　為保證鋼箱梁吊裝施工的安全有序，莞番高速8A標(biāo)項目部對接屬地交通、交警部門，周密制定交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期，并對道路進行了改道，在施工期間留出一條進出的通行通道，最大限度減少施工對城市交通的影響。

　　據(jù)介紹，截至目前，跨中山東路鋼箱梁已經(jīng)架設(shè)完成，正在進行涂裝作業(yè)。除跨路施工采取鋼箱梁拼裝架設(shè)施工外，莞番高速施工第8A合同段其它路段采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制架設(shè)，共計2462片，跨度20米至35米，截至目前，已經(jīng)預(yù)制完成1542片，完成占比62.6%；架設(shè)完成1151片，完成占比46.8%。

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